险中淘金，出海中东的那批人难在哪儿？

资本加码，市场成熟，AI应用迎来机会大爆发

作者丨周可

编辑丨关关

“已经打上车，车子开到我面前却没有停，直接跑了，但是费却自动扣了，气得我准备投诉，发现连投诉的窗口都没有！”Mary分享了自己在国外打车的奇葩遭遇，而这个“找不到投诉入口”的打车平台，竟然是Uber。

有人好奇，在互联网已经高度发达的今天，还有国家在互联网产品规则秩序方面如此不成熟吗？然而从另一个角度来看，或许这就是中东市场的机会所在。

最近，国内流行起“中东淘金热”，有人把中东形容成遍地黄金的蓝海市场，也有人借由国内大厂开拓中东市场折戟归来的结果表达了对当地市场的不看好。而对于中国企业来说，无论在任何国家或是地区，选择一个出海的方向都要考虑当地的市场环境，需求以及自身能够提供的产品和服务是否与当地契合。单纯看大厂闯中东困境重重还是他人在中东月入百万，这些案例都不现实。

对于很多意向开拓中东市场的中小企业，跨境电商往往是他们认为门槛更低的选择，但是，在中东市场做跨境电商到底是困难更多，还是机遇更丰富？这就需要对当地用户需求以及市场环境有一个更细致的理解。

中东跨境电商潮
遍地黄金还是暗藏玄机？

提及中东国家，人们的印象往往集中在“神秘”“富有”等词汇上，而这两点也让人对中东国家的消费习惯特别是线上消费方面产生好奇心。

从人均GDP方面来看，中东人均GDP最高的六个国家分别是卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林和沙特阿拉伯。粗略统计，这六个国家的人口数量约在5500万左右，其中，沙特阿拉伯的人口数量超3600万（2022年统计数据）。而放眼整个中东地区，人口总数超4亿，是一个庞大的亟待发掘的消费市场。

人口多，收入高的沙特成为近些年来中国出海企业闯荡中东的重点选择。美国国际贸易管理局预测，沙特电商用户数在2024年将达到3360万，较2019年增长了42%。Deloitte也预测，预计到2027年，沙特电商市场规模将达到234.6亿美元，用户渗透率也将在2027年达到74.7%。

富得流油的阿联酋，在过去一年同样在电商市场有所突破。这个国家的人口近千万，预计到2027年，阿联酋电商市场规模将达到137亿美元，电商渗透率将达到82.0%。

相比于其他国家和地区，中东国家在电商方面的增长并不算突飞猛进，但不可否认的一点是，中东国家人民的消费能力是一个非常诱人的关键点，线上购物消费需要一个市场培育的过程。

这个机会还在于当地的付费习惯，早在2022年，就有调查数据显示，62%的阿联酋消费者订阅了至少一个普通或高级的电商会员服务，如提供免费或优惠送货服务，或从特定零售商得到的其他福利。

会员制订购服务的普及，也从侧面说明，中东市场的消费者在购买服务方面已经在逐步建立市场认可。

消费者需要一个培养消费习惯的过程中，而在这个过程中，跨境电商平台能够提供的服务是关键。

以沙特为例，目前当地主流电商平台是亚马逊和noon，但不同平台的特性差异还是比较明显的。noon是当地人最喜爱的消费平台，相比起亚马逊，noon的价格更亲民，配送时效也相对较快，因而收获了大量消费者的青睐。

近28天，noon和亚马逊中东站流量对比（数据来源：similarweb）

亚马逊的影响力也不弱，网站流量方面，亚马逊和noon在中东市场的影响力相差不大，不过，noon覆盖了沙特、阿联酋和埃及三个国家，且由于其诞生于阿联酋，是中东本地资本扶持的电商平台，其运营更贴合当地人的消费习惯，因此，尽管这个平台在2017年才诞生，短短7年的时间就能够与亚马逊之类的巨头“掰手腕”，足以见得其市场根基之深厚。

Noon也是当前很多中国跨境商家出海卖货的首选平台之一。一方面，noon的市场基础好，消费受众群体广泛，另一方面，noon上面销售的产品品类更丰富，对于跨境电商中小卖家而言，门槛相对较低。

据ECDB的调研数据，在沙特，爱好与休闲是排在第一位的市场需求，电子产品、时尚产品、家居用品等紧随其后。

这和其他国家地区的消费偏好有明显差别，我们在对其他海外国家电商消费偏好进行了解多数会发现，3C电子类产品往往是销量更好，市场占比比较大的，但是在沙特，爱好和休闲类产品却是当地人最爱购买的品类，这和当地人的生活特点有直接关系。

一方面，当地人确实是“头顶一块布，全球我最富”，在消费能力上远超其他国家人民；另一方面，受地理位置和气候的影响，沙特当地白天温度比较高，大多数人更愿意在晚间出行、聚会、消遣。因此，涉及休闲类的产品往往能获得比较高的关注度。

这种消费习惯的不同也给中国跨境电商卖家提供了新思路，围绕兴趣消遣型的产品往往在当地能够获得不错的机会。

事实上，人们对中东和沙特的向往，更重要的关键在于看准了这个市场现阶段的开放程度，从电商行业来说，其市场正处于上升期，尽管和东南亚，欧美这些国家的体量相比，中东地区的电商规模并不算超级大，但在出海赛道竞争日趋激烈的今天，寻找一个新的增长点，是跨境电商从业者们必须面对的课题。

踩坑不断？
闯中东需要长期主义

人人皆知中东人群的消费潜力大，但如何撬动这个市场，在中东淘到一片金？却是一个摆在很多人面前的难题。

“沙特海运50天，空运12-15天，阿联酋比较正常8-10天空运，海运快船25-35天。”一位在中东做跨境电商的卖家面对当地的物流时效问题大吐苦水，这样的物流时效，如果放在中国，怕是物流公司一天也活不下去，但是在沙特、阿联酋等国家，却对这种配送时效习以为常。

物流困境是横亘在当地电商平台和消费者之间的难题，有人甚至形容，在沙特，物流公司是骑着骆驼送快递，脑补一下那个场面，足以理解沙特的物流有多慢。

数据显示，2023年第二季度，在沙特注册的物流公司数量达到4288家，较去年同期的数量增长83%。物流公司注册数的增长，一方面说明当地对物流行业的需求暴增，另一方面也证明，当地物流市场尚未建立起较为完善的体系，处在群雄争霸的阶段，市场处在成长期。

在与多位从事中东电商业务从业者交流中我们也发现，面对去中东做跨境电商，从业者们给出的建议往往离不开两个字：耐心。直白一点说，就是效率问题。从物流配送阶段也可以看出，中东在效率方面的困境明显，而在具体的跨境电商业务中，也出现了卖家VAT申请速度慢，效率低等问题，这对于很多all in 中东市场的跨境企业来说也是不小的压力。

此外，签收率以及货到付款的消费习惯也在一定程度上影响着中东卖家的发展，这就需要卖家在选品方面做出更谨慎的判断，以应对签收率问题以及货到付款可能带来的利润影响。

不过，面对中东市场规模的增长，越来越多的跨境卖家更愿意深入其中去试水，相比很多国内大厂而言，中小企业特别是外贸企业在跨境电商方面选择中东，仍有优势。

而沙特本国企业面对电商需求的增长也在抓住机会投入其中，比如，尽快融入到数字化支付大环境中。

扬帆出海观察发现，名为STC Bank的应用在近期的沙特iOS端应用下载榜中表现突出，在4月7日一度登顶沙特iOS端应用下载榜榜首的位置。