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从5月至今，深圳多个大卖被封，虽然与平台频繁沟通，但至今账号尚未恢复。从时间点看，他们可能错过了旺季备货的最佳时间。深圳一大卖的负责人对媒体表示，“这一次，范围更广、力度更大，恰好又是下半年旺季备货的关键期。”

封号潮后遗症，旺季备货变谨慎？

亚马逊这一波封号潮给卖家带来了太多的不安，特别是此前Prime Day前夕有大卖被查封，让不少卖家变得更加谨慎，毕竟亚马逊每逢旺季搞事情已经不止一次了。

一方面，旺季备货时间紧迫，接下去的万圣节、圣诞节都是大的销售节点。另一方面，因为有些卖家的账号的确刷单测评过，在封号潮还在持续的情况下，担心旺季前被平台封号，到时候备的货就全部只能做清库存处理。基于此，部分亚马逊的备货可能不会像去年那样激进。

据一位卖家介绍，今年的备货策略以保守为主，从亚马逊平台的政策来看，发货限制没有完全取消，另一方面封号潮蔓延到服装、家居等品类，出于谨慎考虑，旺季备货量对比去年少了三成。

不过，有人小心谨慎，也有人准备豪赌一把。有卖家爆料，某位大卖今年依然备了3千万的圣诞季和万圣节的产品，准备在旺季冲刺挽回损失。

雨果菌与几位卖家交流了解到，确实有部分卖家表示计划在下半年拼一把，毕竟上半年都沉浸在封号潮的阴影里，下半年再不拼一把，就真的只能吃土了。

一位曾在被封大卖公司上班的亚马逊运营透露，“大卖即使被封了那么多账号，都还在努力备货，我们为什么不试试。”

作为供应端的工厂，或许更能窥探到如今卖家的备货情况。一位工厂负责人介绍，往年这个时候不少跨境卖家都是抢着找他订货备货，今年客户谨慎了很多，工厂方面在定金与备货量上与客户也做了一些新“要求”，“并非故意为难客户，封号潮影响太大，客户谨慎，我们更加谨慎。”

新品首发出货大增，物流拥堵新诱因

除了集装箱滞留海外、航班减少等因素造成物流拥堵之外，据了解，下半年工厂新品首发出货量大增也将给跨境物流运输造成压力。

据雨果菌了解到，每年三、四季度是国内工厂开发新品的关键时期，按往年经验，新品开发都是为第二年做准备，但是有些工厂速度快，提前完成新品开发。在这时候，他们往往不会直接把新品直接放到网上，而是会优先考虑关系不错的卖家，让他们试单。

卖家为了抢占“新”爆单机会，因此出货对他们来说也是迫不及待，即使面对高额运费，此刻的卖家也愿意接受并买单。

船运市场价高者得，原本柜子就是供不应求，而还要被原本明年应该出货的产品占了“位置”，这似乎也加剧了旺季物流的紧张气氛。

（来自亚马逊截图）

一主营家用纸巾的跨境卖家介绍，能够拿到第一手新品并提前出口上架，这无疑能有效提高listing权重和排名，也能吸引更多粉丝群体，提高回购率。

“之前卖的一款卷纸新品，印刷有人物头像、宠物头像，比竞争对手提前两周左右上架，销量上涨非常明显。”上述卖家表示。

找拼柜、走快递，提前三个月备货是常态

据外媒报道，截至上周日（8月15日）晚间，在美国长滩和加州洛杉矶两处港口共有37艘船等待泊位，相比于今年7月中旬，这个数量足足高出200%，同时这也是自今年2月初创下40艘纪录以来，等待停泊船只数量最多的一次。

物流情况一直是外贸人的囧境，缺柜子、费用高，提前两三个月定柜备货已经是常态。雨果菌了解到，有卖家6月份就提前备货，发了一批圣诞用品过去。

实际上，去年因为物流耽误，断货严重，导致错过旺季的卖家不在少数，今年同样存在类似的情形。一位卖家颇显尴尬，到现在都还没有定到柜子，下半年旺季能不能赶上成了未知数。

迫于压力，不少卖家选择拼柜出货，节约成本。除了拼柜，众多工艺品类、手机配件类卖家都是走快递形式出货。

此外，有卖家提到，按照近期货运市场报价来看，抛货卖家走空运更能节约成本。据了解，抛货就是体积大，实重轻的货物，比如海绵、壁画等装饰品，目前走空运比快递成本低。比如在费用计算过程中，空运是物品体积除以6000，而快递运输则是物体体积除以5000。因此建议卖家，对于抛货就走空运。

关于今年的旺季备货问题，亚马逊资深卖家Chad Lin认为，账号健康的卖家可以放心按照往年旺季的节奏进行备货，非重货产品可以考虑走空运，少量多发，加快周转。反之，如果之前有过刷单行为、最近频繁收到警告信，卖家就需要准备其他方案或者备货到海外仓。“运费上涨带来的成本提高，卖家需要有承担和牺牲一部分利润的准备，该备货还是得备货。