图 / 摄图网，基于RF协议

今年1月，极兔中东负责人Sean Xiao曾表示：“我们希望借助极兔高效及完善的配送网络，有效改善阿联酋和沙特消费者的购物体验，助力阿联酋和沙特电商产业的发展。”

目前看来，Sean Xiao的这一期待并未落空，“持证驾驶”的极兔已在相当程度上得到了沙特官方和市场的认可，包括宏观上的国际关系，也在助力沙特消费者购物需求和体验的提升。

一方面，中国近年与中东地区多国保持着紧密的经贸往来，已经成为多个中东国家的最大贸易伙伴国。另一方面，中东地区拥有不输东南亚的人口基数，又有比肩北上广深的人均高消费能力，电商市场潜力巨大。

作为打通电商贸易链条上下游的重要一环，物流的作用不容忽视，而极兔的业务大概率会跟随着该地区的电商经济，继续得到巨大跃升。而两国长期保持友好的关系，在客观上为极兔创造了得天独厚的掘金历史新机遇，不论从稳定性、安全性还是盈利性的角度来看，远非其他地区可比。

中沙两国近年颁布的一系列政策红利，也为极兔在中东地区拓展业务提供了稳定的保障。

除了中国邮政快递业鼓励“两进一出”（其中“出”即为出海）之外，今年7月沙特航空又加开了一条中沙航线。又比如去年6月，沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼启动“运输和物流战略”，将沙特王国定位为连接三大洲的物流枢纽，并改善所有运输服务，以支持沙特2030年远景规划。

两国之间一系列加强双边贸易往来的举措，都在释放明显的利好信号。

极兔近年的发展策略，精准地踩在了多方政策关键时点上，又能及时撬动资本助力，助推了极兔的发展。2021年这一年时间里，极兔完成多轮融资，其中发生于4月的一轮融资为18亿美元，由博裕资本领投，红杉资本和高瓴资本同时跟投，要知道，这三家顶级基金同时入股一家公司，尤其后两家出现在同一轮，颇为罕见。

极兔的估值，也在半年内由78亿美元飙升至200亿美元。

2022年2月中国农历新年期间，易达资本与包括极兔在内的多家旗下被投企业，共同参加了在沙特首都利雅得举办的LEAP全球科技峰会，极兔创始人兼董事长李杰通过视频连线的形式进行了主题演讲，并宣布将极兔中东北非区域总部设在沙特首都利雅得，与战略合作伙伴一起打造中东最大智能物流产业园区的规划。

该物流园将包括世界级的快递分拣中心、货物分拣中心、自动仓储系统、航空货运终端、电子商务产业园、现代产业园。当天沙特民航总局（GACA）代表沙特政府，也与易达资本、极兔就智能物流产业园计划正式签署谅解备忘录。

此项计划的签署，意味着未来10年里，极兔将在沙特培养专业快递物流人才，投资先进的软硬件设备，将沙特打造为极兔另一个全球物流枢纽和战略运营中心，以服务整个中东北非区域市场，推动本地科技驱动型的产业经济实现全面发展，刺激零售和制造业的强劲增长，使沙特成为连接亚洲、欧洲和非洲货运通道的关键桥梁，助力沙特“2030愿景”的实现。

现在，极兔的对标公司已经望向了市值超过千亿美元的 UPS（美国联合包裹运送服务公司）。为实现这一目标，中东市场的极兔之速，毫无悬念地将开启加速度。目前它唯一的悬念，或许就是破下一项纪录的速度了。

可以期待，通过极兔在全球进行毛细血管般的布局与提供的优质服务，未来会有更多科技驱动的创新企业、供应链与品牌，可以更便利地走向世界。